人类在桥梁建筑学上经历了很长时间的磨练，最初架在小河之上的桥是用木头、绳索和石头等材料简单罗列起来的。而如今的桥已经不单单是供人们日常谋生必需的通道，而是一种艺术、一种景观。美国媒体近日介绍了世界上最壮观的十大惊险桥梁，它们结合古典和现代的双重风格，真正体现出桥梁建筑师的建筑工艺。

　　NO.1 东海大桥

　　我国东海大桥于2005年5月建成，起始于上海南汇区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛，全长32.5公里，是世界上最长的跨海大桥之一。

佛州七英里大桥

　　NO.2 佛州七英里大桥

　　美国佛州的七英里修建于1982年，大桥的一端是马拉松市的骑士岛，另一端是低群岛中的小鸭岛，连接墨西哥湾和佛州海峡。虽然全长只有6.79英里，但当时可是世界最长的大桥之一。每年4月此大桥关闭几小时以进行的所谓的“募捐长跑”，来纪念此大桥的重建工程。

米约大桥

　　NO.3 米约大桥

　　如果恐高的话，就不要去法国米约大桥。此大桥跨越马希福中央山脉的上方，桥面高出地面270米。如果加上斜拉索的高度，则大桥高出地面343米，最高点比埃菲尔铁塔还要高23米，堪称世界最高的大桥。

马格德堡水桥

　　NO.4 马格德堡水桥

　　大桥不只是提供陆地居民使用，德国船只也利用马格德堡水桥在易北河和米特尔兰运河之间通行。此桥用6年时间建造完成，耗资5亿欧元，于2003年开放。

广西程阳风雨桥

　　NO.5 广西程阳风雨桥

　　广西程阳风雨桥就是典型的侗族建筑。这座横跨林溪河的木石结构大桥建于1916年，河中有五个石砌大墩，桥面架杉木，铺木板。桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米。其惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接，你不得不佩服侗族人巧夺天工的技艺。

圣地亚哥-科罗娜多大桥

　　NO.6 圣地亚哥-科罗娜多大桥

　　圣地亚哥-科罗娜多大桥全长3.2公里，连接美国南加州的圣地亚哥和科罗娜多两个城市，于1969年开始运营。

杭州湾跨海大桥

　　NO.7 杭州湾跨海大桥

　　杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐、止于宁波市慈溪，于今年5月1日正式通车。它全长36公里，超过东海大桥3公里多，是目前世界上已建和在建的最长的跨海大桥。

上海卢浦大桥

　　NO.8 上海卢浦大桥

　　卢浦大桥于2000年10月开工兴建，2003年6月建成通车。卢浦大桥主桥长750米，主跨550米，堪称“世界第一钢结构拱桥”。同时，卢浦大桥还是目前世界上首座采用除合龙段之外，完全采用焊接工艺连接的一座跨江的特大型拱桥，现场焊接焊缝总长度达4万多米。

Khaju大桥

　　NO.9 Khaju大桥

　　这座桥建在伊朗的伊斯法罕，由伊朗王二世建于17世纪。它既是一座桥，也是一座坝。当桥洞封闭时，桥两侧的水位便会产生变化。桥有两层拱隆，采用不同颜色的地砖区分开。在桥中央，还有两个很大的亭子，叫做国王会客厅。这座宏伟壮观的靓桥横跨在河上，是伊朗最有名的大桥之一。

盖茨亥德千禧桥

　　NO.10 盖茨亥德千禧桥

　　英国盖茨亥德千禧桥是一座倾斜桥，专为行人和骑自行车的人们通行。它横跨英国泰恩河，并通过压力扬吸机来进行旋转，以便让船只通过。